汽车涂装是油漆消耗的大户，由于成本和技术的限制，我国汽车涂装大部分使用电泳底漆+有机溶剂型漆。以生产一辆小型轿车为例，消耗阴极电泳底漆10kg以上，有机溶剂型油漆(中涂、面漆、罩光漆等)5kg以上，商用车如卡车、客车等用量更大。电泳底漆烘干过程中产生大量具有刺激性恶臭气味的油烟、有机溶剂型油漆喷漆及烘干过程中挥发的溶剂均为有机成分。在汽车涂装过程中，除少量漆膜(占油漆总重量的40%以下)附着在车身表面外，其它有机成分均挥发于空气中形成VOCs有机废气。以年产800万辆汽车，车均用漆15kg，固化后成分占喷漆总量40%计算，每年有机成分排放量为7.2万t，汽车涂装VOCs有机废气的排放已经成为一个突出的环境问题。

 

 

 

　　1VOCs有机废气的危害及处理原理

 

 

 

　　VOCs有机废气对环境的危害甚大。人如果长期吸入低浓度的VOCs有机废气会引发咳嗽、胸闷、气喘甚至肺气肿等慢性呼吸道疾病，油漆溶剂中的甲醛、苯类化合物等成分是目前公认的强烈致癌物。除此之外，VOCs有机废气对光化学烟雾、酸雨的形成起着非常重要的作用。由于VOCs有机废气的危害性，我国对VOCs有机废气的排放一直有着严格的控制，现行标准为1997年1月1日实施的GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》(以简称《标准》)。

 

 

 

　　VOCs有机废气的处理，一般是通过将VOCs有机废气中的有机成分和空气中的氧气反应发生分解，生成H2O、CO2和其他一些低毒的化合物(如卤代烃和氧气反应后可以产后卤酸)。常温下废气中的有机成分和氧气不反应，在废气处理设备的高温、催化等条件下，废气中的有机成分发生分解从而使废气得到净化。

 

 

 

　　2烘干过程VOCs有机废气的治理方法

 

 

 

　　油漆烘干室产生的VOCs有机废气是涂装废气治理的重点。涂装烘干过程烘道中需要不断抽出废气和补充新鲜空气，以使烘道气体中有机成分低于其爆炸极限，烘干VOCs有机废气中的有机成分主要为有机溶剂和油漆高温固化反应的产物，废气中有机成分含量一般达到1000mg/Nm3以上，远远超过《标准》要求，均需处理后才能排放。烘干VOCs有机废气常用的废气净化设备有催化燃烧装置、蓄热式热力焚烧装置和废气焚烧炉，下面分别介绍。

 

 

 

　　2.1催化燃烧装置

 

 

 

　　催化燃烧装置，使废气中的有机成分在催化媒的作用下产生分解而得名。实验证明，在没有催化媒的条件下，要使废气中有机成分和空气中的氧气反应，其温度要达到600℃以上。催化燃烧装置在铂、钯等催化媒的作用下，在320℃以上废气中有机成分即和氧气反应发生分解。